Minskat däckslitage på flyg

Om man utformar fälgarna på flygplanens hjul så att de börjar att rotera av fartvinden kan däckslitaget minska radikalt vid landningarna. Fälgarna kan antingen vara formade som skovlar liknande vindmätare eller som turbiner. Beroende på den precisa utformningen kan man säkerligen få hjulen att rotera väldigt nära den hastighet som planet har när det landar i lätt motvind, vilket är en normallandning. Idag är hjulen helt stilla och i regel blir det ett fem-tio meter långt märke i landningsbanan när de ska komma upp rätt rotationshastighet vid landningarna. Slitaget kostar flygbolagen mycket i form av att hjulen måste bytas ofta och gummiresterna på landningsbanan är säkerligen inte önskvärda.